CONSTRUCCIÓN
La construcción de la carcasa utiliza una tecnología de moldeado muy avanzada con una combinación de múltiples compuestos: un compuesto de carbono unidireccional con una capa de aramida que proporciona una fuerza radial significativa alrededor de la carcasa, evitando la compresión pero permitiendo la desviación controlada para reducir la energía de impacto transmitida y proporcionando una protección crítica contra la penetración .
- Esta combinación de capas ofrece un rendimiento aún mayor con una unión de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de energía posibles; la desviación limitada de la cubierta exterior significa que la energía se expande más y es mejor absorbida por el forro EPS.
- El resultado del proceso único de colocación de concha empleado en la construcción S-M8 da como resultado una protección contra impactos extremadamente efectiva. Con un centro de pruebas de casco completamente equipado, dentro del Centro de Desarrollo de Alpinestars Racing, un exhaustivo programa de investigación de impacto ha dado como resultado que el Supertech M8 tenga un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que mejora en gran medida los límites actuales de la norma de regulación del casco. Para impacto directo, lineal, por una magnitud promedio de 41% y para aceleración rotacional, oblicuo, impacto de rendimiento en un promedio de 48%.
- La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de energía de impacto altamente eficiente.
- S-M8 en cuatro tamaños de concha anatómica. La construcción de la carcasa de Supertech M8 está optimizada para ofrecer el mejor ajuste en el rango de cuatro opciones de tamaño. Los tamaños de concha se fabrican en tamaño pequeño, mediano, grande y extra grande para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto que no solo mejora la comodidad, sino que, lo que es más importante, la efectividad del casco en caso de impacto.
- La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de energía de impacto altamente eficiente.
- Formada con un polímero EPS de densidad múltiple, la capa absorbente de energía proporciona un perfil interno del casco que absorbe las fuerzas de impacto disipadas sobre la cubierta exterior en el punto de impacto y proporciona una forma que ofrece un ajuste cómodo y cercano.
- El rendimiento de absorción de energía del S-M8 se mejora sustancialmente con una construcción de cuatro secciones que permite preparar densidades específicas de polímero para diferentes zonas alrededor del forro del casco. No solo se mejora el rendimiento energético, sino también el ajuste y la comodidad.
- Sistema patentado de ajuste de altura y ángulo de ajuste A-Head.
- El Supertech M8 incorpora un sistema patentado para permitir que el casco se sintonice exactamente según la preferencia de los corredores en cuanto a la altura y el ángulo en que se asienta el casco en la cabeza. Esta tecnología única permite una configuración ultra específica que se puede adaptar para el tipo de conducción y la preferencia del ciclista.
- Con una almohadilla microajustable que está conectada a la carcasa interna del casco, es posible subir o bajar el ajuste del casco y, también, inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
El exclusivo sistema de liberación de visor patentado es otro atributo clave incorporado en el diseño del Supertech M8.
- La apertura de la visera es una parte clave del rendimiento general de la protección en el casco y una influencia importante en el diseño distintivo y enrasado del perfil exterior de la carcasa.
- Alpinestars ha desarrollado un sistema único de liberación de visera que, al tiempo que garantiza que el montaje se mantiene en su lugar para circular por el terreno más extremo y en cualquier condición de la pista, proporciona el nivel correcto de resistencia para garantizar que la visera se despega de la carcasa del casco si Está sujeto a un impacto significativo, sin importar el ángulo.
- El mecanismo de liberación de la visera S-M8 está concebido para evitar las debilidades inherentes en otros tipos de sistemas de anclaje. Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y con la posibilidad de que las fuerzas multidireccionales impacten en el visor, la separación en el punto crítico de carga reduce el apalancamiento potencialmente dañino y las aceleraciones de rotación que se refieren a la lesión del cuello y la columna vertebral del ciclista.
- La ventilación es una característica clave de Supertech M8.
- Las pruebas de mapeo de calor han dado como resultado conductos diseñados específicamente que producen un flujo positivo en el casco sobre y alrededor de la cabeza del ciclista, mejorando la comodidad durante la conducción y reduciendo el estrés por calor en condiciones extremas.
- El diseño del visor de la S-M8 también es una parte integral del sistema de ventilación, ya que se perfila para dirigir el flujo de aire, actuando como un canal para concentrar y suavizar el flujo hacia la carcasa. El diseño del forro de Supertech M8 se forma para optimizar la canalización del flujo de aire alrededor de la cabeza del ciclista antes de ser extraído de la S-M8 a través de los respiraderos de escape traseros para garantizar que la presión positiva se mantenga con un flujo de aire constante durante la conducción.
- Compatibilidad del sistema de hidratación.
- El diseño del forro del casco Supertech M8 incluye canales que permiten incorporar un tubo a cada lado de la carcasa. Esta es una característica ampliamente probada por Alpinestars rally raid y enduro jinetes que permite un ajuste y conexión convenientes a un sistema de hidratación.
- Comodidad interior del forro.
- La cubierta extraíble del forro es lavable y cuenta con un interior de tejido cool-max e hilo de talento antibacteriano para una frescura duradera y un rendimiento de secado rápido entre las sesiones de conducción.
- El casco cuenta con superficies lavables con revestimiento de TPE para mejorar el mantenimiento y aumentar la durabilidad.
- El conjunto de almohadillas adicionales para las mejillas ofrece un mayor grosor de + 5 mm, para un ajuste más ajustado, disponible por separado.
PROTECCIÓN
La protección de la clavícula es una característica importante del diseño del perfil de la base de la carcasa del casco Supertech M8.
- La base del S-M8 ha sido esculpida para dar una sección de relieve, donde el perfil inferior se eleva para despejar la clavícula (Clavícula). Además, incorporada en el área de la almohadilla de la base, donde se asienta sobre la clavícula del jinete, hay una almohadilla de absorción de energía; una sección de caucho compuesto más flexible que permite la deflexión cuando entra en contacto con la clavícula.
- La barra de la barbilla Supertech M8 está formada con polipropileno que, al permitir un grado de desviación lateral, mejora aún más la protección contra impactos para las clavículas.
- Los mecanismos de protección post-choque también son una característica clave del diseño de Supertech M8, que permite una intervención rápida y segura si el usuario ha sufrido un gran impacto.
- Sistema de protección de impacto multidireccional: MIPS.
- MIPS está incorporado en el Supertech M8 para reducir las energías de movimiento de rotación que impactan el casco y causan que la fuerza de giro dañina se transmita al cerebro.
- Se incorpora una capa de “deslizamiento” de baja fricción en el casco Supertech M8, entre la capa de relleno cómodo y la cubierta de absorción de energía de polímero de densidad múltiple. Cuando la energía es impactada en el casco, causando una fuerza de rotación, la capa MIPS permite que el movimiento de la capa de absorción interna humedezca y redirija la energía antes de causar un estrés de aceleración significativo en el cerebro. Esto mitiga las causas de las lesiones cerebrales, como la conmoción cerebral.
- Sistema de liberación de emergencia (ERS).
- El acolchado lateral de la mejilla del S-M8 se puede extraer de manera eficiente y segura, mientras el casco todavía está en la cabeza del ciclista, para permitir que el personal médico de apoyo en la pista pueda retirarlo con facilidad.
- El Supertech M8 también está diseñado para permitir que se instale un sistema de inflado “Expulsar” en la corona interior de la carcasa.
- Junto con la eliminación del relleno ERS, ‘Expulsar’ permite la extracción de emergencia del casco, sin poner carga en la columna vertebral del jinete.
- Correa para la barbilla: más amplia que el requisito de certificación: 26 mm para mayor comodidad y producida con un hilo de poliéster tejido para brindar una sensación suave de “mano” que se conecta de manera segura con un anillo en D doble.
- Peso: reducido por su diseño al tiempo que permite que la protección Supertech M8 sea líder en su clase.
- El peso es un factor tanto en el rendimiento como en la seguridad en un casco, y para garantizar que el S-M8 ofrezca lo último en mejoras de rendimiento para el ahorro de peso, la selección de materiales, la preparación y la construcción del casco se han analizado rigurosamente en cuanto a peso, fuerza y energía. Propiedades de absorción y un análisis estricto de todos los componentes utilizados en el acabado Supertech M8.
- El peso de S-M8 es 1300 g para el tamaño Medio (ECE) – 1360 g para el tamaño Medio (DOT)
- Las certificaciones Supertech M8.
- Las versiones de casco Supertech M8 cumplen con la certificación DOT y la homologación ECE para su uso en todo el mundo.
- La norma DOT 218 prescribe una protección específica contra la penetración del impacto en la parte superior de la zona del casco y, por lo tanto, para los mercados de EE. UU. Y Canadá, el Supertech M8 contará con tecnología que supere sustancialmente los requisitos mínimos de seguridad.