TECNOLOGÍA I3S
Este sistema pone en pausa el motor en los ratos de espera, como las paradas en semáforos, evitando el consumo de combustible excesivo, el recalentamiento del motor y su desgaste. |
GRAN AUTONOMÍA
Su económico motor de 149.2 c.c y su excelente sistema de inyección de combustible por carburador, le permiten a la Hunk 150 entregar una autonomía que supera los 400 kilómetros |
FRENO DE DISCO
Su freno de disco delantero ventilado, refrigera de manera mucho más rápida el calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que las pastillas del cáliper se recalienten y pierdan adherencia. |
IMPARABLE
Su amplio rango de giro, ligeras dimensiones y rápida respuesta de aceleración, la convierten en la moto ideal para escabullirse entre las apretadas calles de la ciudad. |
Su económico motor de 149.2 centímetros cúbicos, es ideal para una conducción de ciudad. Como un atributo único en su categoría resalta su tecnología i3S, un sistema que apaga el motor temporalmente en tiempos de espera como semáforos y que se desactiva al accionar el embrague, encendiendo el motor inmediatamente. De esta manera, se ahorra combustible y vida útil del motor.
Tipo de motor
Monocilíndrico OHC de 4 tiempos, refrigerado por aire.
Cilindrada
149.2 cc
Relación de compresión
9.1:1
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Potencia
15.2 hp a 8500 rpm
Torque máximo
13.5 Nm @ 7000 rpm
Arranque
Eléctrico y pedal
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El disco ventilado delantero cuenta con una mejor refrigeración del calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que las pastillas del cáliper se cristalicen y pierdan adherencia. En la llanta posterior el freno de tambor ofrece mayor potencia de frenado, dándole al piloto la seguridad que necesita al momento de detenerse.
Freno delantero
Tipo disco / Diámetro 240 mm
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Freno trasero
Tipo tambor / Diámetro 220 mm
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Rueda delantera
80/100 – 18 – 47P sellomática
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Rueda trasera
100/90 – 18 – 61P sellomática
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El disco ventilado delantero cuenta con una mejor refrigeración del calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que las pastillas del cáliper se cristalicen y pierdan adherencia. En la llanta posterior el freno de tambor ofrece mayor potencia de frenado, dándole al piloto la seguridad que necesita al momento de detenerse.
Tipo de suspensión delantera
Horquillas telescópicas convencionales.
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Tipo de suspensión trasera
Doble amortiguación con Nitrox GRS.
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La Hunk 150 es una moto carburada. Sin embargo, su configuración y regulación de carburador está trabajada de manera eficiente, logrando encendidos inmediatos como si se tratase de una moto de inyección electrónica. Esto también se ve reflejado en su autonomía, la que alcanza aproximadamente 474.5 km de recorrido.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
12.4 litros
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CAPACIDAD RESERVA DE COMBUSTIBLE
2.2 litros (reserva utilizable)
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Tipo de transmisión
5 velocidades
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Si estás buscando una moto para movilizarte por la ciudad o trabajar y sacarle el máximo provecho, la Hunk 150 es la moto ideal. Sus ligeras dimensiones, amplio rango de giro y comodidad de conducción, la convierten en una aliada perfecta para superar el tráfico de las apretadas calles con excelentes prestaciones y gran autonomía.
Largo Total
2.080 mm
Ancho Total
765 mm
Peso seco
147 kg
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Altura Total
1095 mm
Distancia entre ejes
1325 mm
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(+51) 948 304 513