CILINDRADA
195.5CC
POTENCIA
26HP
TORQUE
19.5Nm (7,000 RPM)
DIÁMETRO POR CARRERA
74×490 mm
SISTEMA DE Transmisión
6 Cambios
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NRO. DE CILINDROS
1
TIPO DE MOTOR
4 tiempos monocilíndrico DOHC
RATIO DE COMPRESIÓN
11.5:1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Radiador de agua
SISTEMA DE ENCENDIDO
Electrónico
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ALTA TECNOLOGÍA
El display LCD 100 % digital brinda información detallada del estado de la RC 200, contribuyendo a la seguridad del piloto y la moto. Estos datos van desde la información de la marcha engranada, el indicador de nivel de gasolina y la información recordatoria de mantenimiento. Igual que con las máquinas de carreras super deportivas, una alerta de revoluciones por minuto, nos avisa de cuándo es el momento de subir una marcha. |
ESENCIA DEPORTIVA
El motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 195 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido y de doble árbol de levas en cabeza, proporciona una extraordinaria potencia. El motor está equipado con un botón de arranque eléctrico alimentado por una batería de 12 V/8 Ah, consiguiendo sin esfuerzo su pico de potencia de 26 caballos de fuerza con un torque increíblemente vigoroso. |
Los frenos de disco en ambas ruedas, completan el carácter deportivo de esta moto, brindándole al piloto la seguridad que se necesita cuando se lleva la moto a altas revoluciones.
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO
300 mm
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DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO
230 mm
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Llantas anchas tanto adelante como atrás, las que le dan a la RC 200 mayor estabilidad y proporción para complementar su corte deportivo. La llanta posterior es de 15 cm de ancho, brindado mayor agarre y tracción para tomar esas curvas cerradas, con la seguridad de que serán las mejores curvas del día.
NEUMÁTICO DELANTERO
110/70/18
110 mm. (ancho) / 70% (perfil) / 18 pulgadas (diámetro)
ARO DELANTERO
Aleación
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NEUMÁTICO POSTERIOR
150/60/17
150 mm. (ancho) / 60% (perfil) / 17 pulgadas (diámetro)
ARO POSTERIOR
Aleación
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Adelante cuenta con una horquilla invertida, la que requiere menor mantenimiento y entrega un comportamiento más deportivo que las horquillas normales. Al ser un poco más dura, esta suspensión brinda mayor agarre y control de la moto a altas velocidades. Atrás encontramos un amortiguador central Monoshock, el que mejora la estabilidad de la moto.
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas invertidas marca WP
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RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA
Amortiguador central marca WP
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Su eficiente sistema de inyección de combustible, combinando con el cilindraje medio de la RC 200, le permiten alcanzar 330 km de autonomía con el tanque de 10 litros lleno. Por cada galón de 95 octanos que le echemos, esta moto rinde aproximadamente 127 km.
OCTANAJE
95
CAPACIDAD DE TANQUE
10 Litros
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Inyección electrónica
Inyección electrónica Bosch |
Visualmente similar al homologado y ligero chasis multitubular en acero de la Duke, el chasis ha sido modificado para encajar mejor con la dinámica y la ergonomía superdeportiva. El incremento a 66,5 grados del ángulo de dirección ha resultado en un recorrido y una distancia entre ejes más cortos y un incremento de la distancia al suelo. Todas estas modificaciones liberan el pleno potencial competitivo de la RC 200 y garantizan un manejo rápido, ágil y lúdico.
PESO SECO
138 kg
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ALTURA LIBRE AL SUELO
190 mm
ALTURA DEL ASIENTO
820 mm
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(+51) 914 968 513