UNA GUERRERA
Hecha para paseos tranquilos por la ciudad o para los caminos más duros.Una todoterreno distinta en su clase. |
MÁXIMA PROTECCIÓN
Al tratarse de una moto doble propósito, es muy frecuente que enfrente caminos donde el barro puede afectar partes delicadas como la transmisión. Es por ello que cuenta con unos protectores que evitan que el barro o partículas que amenazan el funcionamiento, caigan en estas partes. |
TECNOLOGÍA LED
Esta versión de Xtrial 150 cuenta con un faro intermitente LED que permitirá a los demás conductores visualizar la moto en la oscuridad de la noche. |
NO ES SOLO CUESTIÓN DE LOOK
Los protectores de mano ubicados delante de los manubrios no solo son parte de la estética de esta moto, sino que están pensados para proteger las manos del piloto ante caídas, distintos objetos que caen en la ruta o el frío generado por el viento cuando se conduce. |
La Xtrial 150 es una moto con un motor monocilíndrico de 147 centímetros cúbicos. Un motor de 4 tiempos y de eje de levas simple que entrega una potencia de 13 caballos de fuerza.
CILINDRADA
145 CC
POTENCIA
12.7 HP
TORQUE
10 Nm ( 7,500 RPM)
SISTEMA DE ENCENDIDO
CDI
SISTEMA DE ARRANQUE
ELÉCTRICO / PATADA
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NRO. DE CILINDROS
1
POTENCIA EN KW
9.5 kw
TIPO DE MOTOR
4T Monocilíndrico OHC
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Aire
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburador
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La Xtrial 150 lleva un disco de freno ventilado en la llanta delantera, lo que mejora la refrigeración del calor generado por la fricción, evitando que pierdan adherencia y potencia de frenado. Su tambor mecánico de gran diámetro le permite la fuerza suficiente para apoyar al disco delantero en el proceso de frenado.
TIPO DE FRENO DELANTERO
DISCO
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TIPO DE FRENO TRASERO
TAMBOR
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Al tratarse de una moto todo terreno, las dimensiones de sus llantas y aros están pensadas para que la Xtrial 150 pueda superar baches, caminos con barro, trochas o asfalto. Los aros con rayos requieren de cámaras internas para poder sellar las llantas al aro y brindan mayor dureza y resistencia ante baches y obstáculos del camino.
LLANTA DELANTERA
RAYOS 90/90-19
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LLANTA TRASERA
RAYOS 110/90-17
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Con una telescópica de gran recorrido en la llanta delantera, la Xtrial 150 está lista para superar cualquier obstáculo del camino, En la llanta posterior un amortiguador monoshock brinda mayor estabilidad y adherencia de la llanta al suelo.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas
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SUSPENSIÓN POSTERIOR
Monoshock
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La Xtrial 150 cuenta con una transmisión de 5 velocidades de tipo retorno. El primer cambio es para abajo y todos los demás para arriba. En su último cambio, esta moto puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.
TRANSMISIÓN
Mecánica/ 5 cambios
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A pesar de su robusta apariencia, la Xtrial 150 pesa tan solo 150 kg, lo que la hace una moto fácil de manejar, dinámica y maniobrable. Su alta distancia del piso al chasis le permite pasar por cualquier camino sin riesgo a golpearse o quedarse atascada.
LARGO TOTAL
2070 MM
ANCHO TOTAL
510 MM
ALTURA TOTAL
1300 MM
PESO NETO
120 kg
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ALTURA SILLÍN
890
DISTANCIA ENTRE EJES
1380
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