UNA GUERRERAHecha para paseos tranquilos por la ciudad o para los caminos más duros.Una todoterreno distinta en su clase. | MÁXIMA PROTECCIÓNAl tratarse de una moto doble propósito, es muy frecuente que enfrente caminos donde el barro puede afectar partes delicadas como la transmisión. Es por ello que cuenta con unos protectores que evitan que el barro o partículas que amenazan el funcionamiento, caigan en estas partes. |
TECNOLOGÍA LEDEsta versión de Xtrial 150 cuenta con un faro intermitente LED que permitirá a los demás conductores visualizar la moto en la oscuridad de la noche. | NO ES SOLO CUESTIÓN DE LOOKLos protectores de mano ubicados delante de los manubrios no solo son parte de la estética de esta moto, sino que están pensados para proteger las manos del piloto ante caídas, distintos objetos que caen en la ruta o el frío generado por el viento cuando se conduce. |
La Xtrial 150 es una moto con un motor monocilíndrico de 147 centímetros cúbicos. Un motor de 4 tiempos y de eje de levas simple que entrega una potencia de 13 caballos de fuerza.
CILINDRADA145 CCPOTENCIA12.7 HPTORQUE10 Nm ( 7,500 RPM)SISTEMA DE ENCENDIDOCDISISTEMA DE ARRANQUEELÉCTRICO / PATADA | NRO. DE CILINDROS1POTENCIA EN KW9.5 kwTIPO DE MOTOR4T Monocilíndrico OHCSISTEMA DE ENFRIAMIENTOAireSISTEMA DE ALIMENTACIÓNCarburador |
La Xtrial 150 lleva un disco de freno ventilado en la llanta delantera, lo que mejora la refrigeración del calor generado por la fricción, evitando que pierdan adherencia y potencia de frenado. Su tambor mecánico de gran diámetro le permite la fuerza suficiente para apoyar al disco delantero en el proceso de frenado.
TIPO DE FRENO DELANTERODISCO | TIPO DE FRENO TRASEROTAMBOR |
Al tratarse de una moto todo terreno, las dimensiones de sus llantas y aros están pensadas para que la Xtrial 150 pueda superar baches, caminos con barro, trochas o asfalto. Los aros con rayos requieren de cámaras internas para poder sellar las llantas al aro y brindan mayor dureza y resistencia ante baches y obstáculos del camino.
LLANTA DELANTERARAYOS 90/90-1990 mm. (ancho)/90% (perfil)/19 pulgadas (diámetro) | LLANTA TRASERARAYOS 110/90-17110 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
ARO DELANTEROFierroA radios / Con cámara | ARO POSTERIORFierroA radios / Con cámara |
Con una telescópica de gran recorrido en la llanta delantera, la Xtrial 150 está lista para superar cualquier obstáculo del camino, En la llanta posterior un amortiguador monoshock brinda mayor estabilidad y adherencia de la llanta al suelo.
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquillas telescópicas | SUSPENSIÓN POSTERIORMonoshock |
La Xtrial 150 cuenta con una transmisión de 5 velocidades de tipo retorno. El primer cambio es para abajo y todos los demás para arriba. En su último cambio, esta moto puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.
TRANSMISIÓNMecánica/ 5 cambios |
A pesar de su robusta apariencia, la Xtrial 150 pesa tan solo 150 kg, lo que la hace una moto fácil de manejar, dinámica y maniobrable. Su alta distancia del piso al chasis le permite pasar por cualquier camino sin riesgo a golpearse o quedarse atascada.
LARGO TOTAL2070 MMANCHO TOTAL510 MMALTURA TOTAL1300 MMPESO NETO120 kg | ALTURA SILLÍN890DISTANCIA ENTRE EJES1380 |
(+51) 948 304 513