DOBLE PROPÓSITO
Su chasis incorpora barras anti vuelcos de protección, espacio para maletas y un cortaviento delantero para mayor comodidad del piloto en rutas largas sobre la carretera o caminos Off Road. |
BARRAS TELESCÓPICAS INVERTIDAS
Su horquilla telescópica invertida, ofrece mayor resistencia para enfrentar baches, rompe muelles de la ciudad e irregularidades de los caminos Off Road. |
GRAN AUTONOMÍA
Con un tanque de combustible de 3.69 galones y un eficiente sistema de inyección electrónica de combustible, es que la KPT 200 está preparada para superar largos recorridos con menos paradas en los grifos, entregando una autonomía que supera los 600 km. |
REFRIGERACIÓN LÍQUIDA
Su sistema de refrigeración con radiador de agua, permite que la KPT 200 mantenga su temperatura correcta de funcionamiento en todo momento, conservando a pesar de largas horas de recorrido, sus 16.8 caballos de fuerza intactos. |
Su motor de 4 tiempos refrigerado por agua, entrega un correcto funcionamiento aún en situaciones adversas de conducción, como rutas largas, empinadas o terrenos agrestes, manteniendo intactos sus 16.8 caballos de fuerza.
CILINDRADA
198 CC
POTENCIA
16.8 HP
TORQUE
17 Nm ( 6,500 RPM)
SISTEMA DE ENCENDIDO
CDI
SISTEMA DE ARRANQUE
ELÉCTRICO / PATADA
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
APROX 2.2 X 100KM
VELOCIDAD MAXIMA
110 KM/H
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NRO. DE CILINDROS
14 L
POTENCIA EN KW
12.5 kw
TIPO DE MOTOR
4T Monocilíndrico OHC
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Liquido refrigerante
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburador
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Diseñada para afrontar las duras calles de la ciudad y los agresivos caminos Off Road, es que esta doble propósito integra frenos de discos lobulados y ventilados en ambas ruedas. Estos discos de forma irregular, además de ventilar mejor el calor generado por la fricción de las frenadas, repelen las partículas de barro o polvo típicos de los caminos fuera del asfalto.
TIPO DE FRENO DELANTERO
DISCO
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TIPO DE FRENO TRASERO
DISCO
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Al tratarse de una moto doble propósito, es que la KPT 200 cuenta con llantas de cocada media. Estas le permiten un desempeño óptimo en terrenos no asfaltados, entregando mayor tracción y agarre. Las llantas van selladas a los aros sin necesidad de cámaras internas, brindándole al piloto mayor seguridad ante un pinchazo inesperado
LLANTA DELANTERA
ALEACIÓN 100/80-17
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LLANTA TRASERA
ALEACIÓN 130/70-17
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En la llanta delantera la horquilla telescópica es invertida, brindándole a la KPT 200 mayor resistencia para enfrentar las irregularidades del asfalto y caminos de trocha. En la llanta posterior el amortiguador central Monoshock ofrece mayor estabilidad, al centrar el recorrido de suspensión de los brazos basculantes a un solo punto.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas
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SUSPENSIÓN POSTERIOR
Monoshock
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Su transmisión mecánica de 6 cambios, le permite alcanzar altas velocidades con bajas revoluciones del motor, logrando en su última marcha una velocidad final de 110 km/h. Esto se consigue gracias a que los últimos cambios son de relación larga, evitando el sobre esfuerzo del motor y el deterioro del mismo.
TRANSMISIÓN
Mecánica/ 6 cambios
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La KPT 200 es una moto ligera, que toma como base el chasis de sus hermanas KP, pero que incorpora para complementar su carácter Touring, un cortaviento delantero, barras anti vuelcos y espacio para colocar maletas de viaje.
LARGO TOTAL
2000 MM
ANCHO TOTAL
780 MM
ALTURA TOTAL
1285 MM
PESO NETO
153 kg
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ALTURA SILLÍN
790
DISTANCIA ENTRE EJES
1340
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(+51) 914 968 513